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獻(xiàn)給云南“一五六”工程的建設(shè)者——生命的最后七天

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時(shí)間:2024年7月1日   點(diǎn)擊:115次
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來源:中國交通報(bào)       2024-06-26 10:28 

在貢山縣烈士陵園安葬著一名年僅29歲的云南"一五六"工程修路工人,他叫周靜,昆明人。

周靜從16歲起就參加修路,直至29歲時(shí)在怒江修筑云南"一五六"工程過程中不幸光榮獻(xiàn)身。那時(shí)他還沒有結(jié)婚,家里曾幾次催他回家結(jié)婚,他總是說任務(wù)緊、工作重,因而婚期一延再延。云南"一五六"工程第一期完工時(shí),領(lǐng)導(dǎo)安排他回去結(jié)婚,他說:"這里需要我才調(diào)來這里,現(xiàn)在正是用人的時(shí)候,我怎么能丟下工作回家結(jié)婚呢?"誰能料到這位先公后私、一心一意為怒江人民的筑路戰(zhàn)士,還沒等到辦完終身大事,就把他黃金般的生命永遠(yuǎn)獻(xiàn)給了怒江大峽谷。

       在時(shí)光的深處,云南"一五六"工程那些筑路者的身影像這條公路上風(fēng)中乍起的飛塵,在短暫的飛散后,長久地歸于平靜,似乎除了這條路,他們什么都沒有留下。

       要致富,先修路。1970年2月,修建碧(江)福(貢)貢(山)公路是怒江自治州境內(nèi)瓦(窯)碧(江)公路的繼續(xù)和延伸,全長155.789公里,簡稱云南"一五六"工程。周靜同志是省交通局派來支援邊疆建設(shè)的工人,由于在云南"一五六"工程第一期工程戰(zhàn)斗中成績優(yōu)異,第二期工程一開始,按指揮部的生產(chǎn)布置,組織一個精干的突擊班去主攻云南"一五六"工程量最大最艱巨的咽喉地段--布臘巖,周靜擔(dān)任副班長。在生命最后的七天,他像一顆流星消逝了,盡管生命短暫,但足夠輝煌!

       云南"一五六"工程是在時(shí)間緊、任務(wù)重、邊測設(shè)、邊施工、糧草未備、人馬先行的情況下倉促上馬的,加上在"文化大革命"的動亂時(shí)期施工,困難不少。5000多名民工匯集到怒江沿岸,運(yùn)輸吃力,物資供應(yīng)不上。大米不夠吃稀飯,沒有工棚住巖洞。三分之一的工人,不得不長期背運(yùn)物資。怒江沿岸山高谷深、雨量多、雨期長、氣候多變、各種疾病流行,病工率一般都在10%。山大無柴,單為維持生活燒柴,一個連隊(duì)起碼要固定一個砍柴班。加之當(dāng)?shù)厣礁咂露,菜地很少,蔬菜與副食供應(yīng)不足,多數(shù)連隊(duì)職工伙食是鹽巴、開水、野菜、米湯、稀飯。在氣候多變、地形險(xiǎn)惡、物質(zhì)條件很差的情況下,各級干部和各族工人,始終發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗的革命精神,憑著一顆紅心兩只手,餐風(fēng)飲露,冒雨搭棚,戰(zhàn)寒風(fēng)、頂烈日,翻山越嶺砍鋤把,板鋤不夠用刮板,硬是闖過了道道難關(guān),克服了重重困難,使沉寂幾千年的怒江峽谷,變成了炮聲隆隆的戰(zhàn)斗工地。

       怒道難,難于上青天。布臘巖是怒江峽谷有名的懸?guī)r絕壁之一。巖頂直插青天,巖腳直伸江底,巖腰云霧繚繞;苔蘚叢生,藤葛倒掛,泉水涌滴;看天一條線,看地一條縫。測量隊(duì)測量到此只能在巖兩頭設(shè)控制點(diǎn),飛線過巖,線長不到兩公里,繞道緊走要一整天。要從巖腰劈開一條公路,路人只能搖頭嘆氣,但筑路工人的決心是不可阻擋的。突擊班的任務(wù)就是要在K120+495-K120+700一段的布臘巖絕壁上打眼爆破,首開第一炮。

周靜同志身為老工人、突擊班副班長,他知道肩上的擔(dān)子有多重。盡管突擊班成員是在貢山各個連挑選出來的年輕力壯、精明能干的小伙子,但在這種情況下也只能眼巴巴看著班長和副班長如何帶領(lǐng)他們沖鋒陷陣。剛到工地時(shí),班長馮大義負(fù)責(zé)住地食宿和工具準(zhǔn)備,看現(xiàn)場自然是副班長主動承擔(dān)。

到布臘巖工地的七天,也是周靜同志一生中短暫而平凡的最后七天。

第一天,經(jīng)過4天的徒步行軍到達(dá)工地,他就和同志們一道打掃環(huán)境衛(wèi)生,安排住地,晚上他根據(jù)沿途觀察所得,向領(lǐng)導(dǎo)小組提出了施工方法的5條建議。

第二天,寒風(fēng)呼嘯、冷雨紛紛,雪花已從巖頂慢慢飄下,領(lǐng)導(dǎo)決定休息,周靜卻約著幾個伙伴上山砍鋤柄錘把,回來途中不慎滑跌河溝,一身濕透。但他毫不在乎,飯后就跑去鐵工房煊炮桿。

第三天,整天都在鐵工房和鐵工研究布臘巖石質(zhì)硬度,炮桿應(yīng)淬什么火,并將各類型的炮桿淬火分批堆放,準(zhǔn)備施工。

第四天,領(lǐng)導(dǎo)叫他補(bǔ)休,他不肯,和技術(shù)員上工地勘測,研究清場和選炮位方案。

第五天,清場開始,他第一個身系安全繩作業(yè)在懸?guī)r上,爬上爬下20多次,臨收工不慎將砍刀掉下巖腳江邊,為了國家財(cái)產(chǎn)不受損失,他冒著危險(xiǎn)下到江邊把砍刀找回來。

第六天,繼續(xù)清場選炮位,他迎著困難,總是說這里危險(xiǎn)我先上,體現(xiàn)出了大無畏的英雄作風(fēng)。

第七天,也就是他生命的最后一天,他顧不得休息、吃飯,攀巖過壁,選擇炮位,因繩滑失手,不幸光榮獻(xiàn)身。

這7天是他一生工作作風(fēng)的縮影,他在革命道路上就是這樣勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、一心為公,積極工作。

當(dāng)噩耗傳到貢山縣的時(shí)候,全縣人民為之流淚,被他這種無私無畏、勇于獻(xiàn)身的革命精神所感動。貢山縣革委會到工地主持了追悼大會,并號召全縣軍民向周靜同志學(xué)習(xí)。一批批駐貢山的解放軍戰(zhàn)士、貧下中農(nóng)、機(jī)關(guān)干部從幾十公里外來到周靜生前戰(zhàn)斗的工地上瞻仰和悼念烈士。

如周靜同志這般可敬的無數(shù)筑路英雄們,發(fā)揚(yáng)一不怕苦,二不怕死的精神,全憑自己的一雙手,一錘一錘的敲,一炮一炮的炸,一鋤一鋤的挖,一撮箕一撮箕的抬,用手推車一車一車的倒,任憑風(fēng)吹雨打,頭頂酷暑陽光,腳踩嚴(yán)冬泥石。日復(fù)一日,年復(fù)一年,披荊斬棘,戰(zhàn)天斗地在百里工地上,歷經(jīng)千辛萬苦,才使得公路全線貫通。

1976年6月,碧(江)福(貢)貢(山)公路全線竣工,人們歡呼著"貢山通車了",歷史翻開了嶄新的一頁。

公路通到貢山縣城后,人們又將周靜同志的遺體遷移到貢山縣烈士陵園安葬。

在整個云南"一五六"工程施工過程中,還涌現(xiàn)出很多可歌可泣的先進(jìn)人物和先進(jìn)事跡。如舍己救人的藏族筑路英雄孫文勝同志;把生留給戰(zhàn)友、把死留給自己的納西族民工和潤光同志;全心全意為人民服務(wù)的傈僳族戰(zhàn)士匡馬細(xì)同志......筑路英雄們一路攻克了鶯歌巖、龍虎巖、臘烏巖、臘竹底巖、依樂巖、木家?guī)r、布臘巖、泥阿打巖、龍洞巖等著名懸?guī)r。臘竹底巖的驛道上有一石碑曾這樣記載:"龍鱗虎齒、奇險(xiǎn)萬狀、附藤而過、不寒而栗"。云南"一五六"工程總指揮李恩和同志,每一次專程到工地看到筑路工們一張張消瘦的臉龐、熬紅的眼睛、干裂的嘴唇、裸露的膝蓋,久久沒有說一句話,深深地被這種英勇拼搏的精神所感動。在這里我們無法記下每一位殉職者的事跡,甚至未來得及保存他們一張生前的照片,然而滔滔怒江和巍巍青山將不會忘記這些忠魂。

他們長時(shí)期經(jīng)受著苦與樂、生與死的考驗(yàn),打通了上百道的懸?guī)r絕壁,跨越了上百條的大箐深溝。期間,有88名干部和工人獻(xiàn)出了寶貴的生命(其中因公死亡34人,因病死亡26人,意外事故28人),135名民工造成終生殘廢。通過這條公路的建設(shè),培養(yǎng)鍛煉了一大批當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族工人,工程結(jié)束后,有620人成了養(yǎng)路工人,175人當(dāng)上了汽車駕駛員和汽車修理工。

歲月眷望而去,歷史川流不息。半個世紀(jì)以來關(guān)于云南"一五六"工程的那些事,或許我們已經(jīng)淡忘,但腳下的公路都知道,就在怒江美麗公路,延伸云南"一五六"工程......