今年以來，渝昆高鐵建設(shè)快速推進，截至3月26日，由中鐵五局承建的渝昆高鐵第二長隧--云貴段站前2標(biāo)炳輝隧道正洞掘進已達20042米，施工取得重大進展�！　�

炳輝隧道單線全長21.17公里，施工涉及"2個橫洞+2個斜井+1個洞身平導(dǎo)+出口"等多個工點，是I級高風(fēng)險隧道。存在包括危巖落石、塌方、突泥突水、隧底變形、瓦斯、大變形、巖爆在內(nèi)的7種風(fēng)險。其中，極高風(fēng)險段落有14處，高風(fēng)險段落達到30處。該隧道交替穿越玄武巖、泥砂巖、灰?guī)r及煤系等地層，同時還要穿越5處不良地質(zhì)構(gòu)造，如滑坡體、斷層、背斜、向斜等。此外，隧道還需下穿既有高速公路和內(nèi)昆鐵路共16處。原設(shè)計日涌水量超過1萬立方米的段落有12處，而實際日最大涌水量已達到4.3萬立方米。

       面對困難局面，中鐵五局項目團隊不等不靠，主動出擊，通過采取多種有效措施，先后克服了地形地質(zhì)復(fù)雜、交通不便等不利因素影響，嚴(yán)格執(zhí)行工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，科學(xué)組織、快速推進，充分調(diào)動參建員工的積極性。通過開展"七比一創(chuàng)""精品工程"等勞動競賽，做到每月一考核，月月有評比，全方位調(diào)動各相關(guān)方的工作積極性，不斷掀起"大干特干"熱潮，攻克了隧道掘進過程中遭遇的一個又一個難關(guān)，安全優(yōu)質(zhì)高效地推進施工生產(chǎn)。

渝昆高鐵是我國"八縱八橫"高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，全線開通運營后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。