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國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所日前出爐的一份研究報告根據(jù)對交通運輸?shù)男枨笮蝿莘治�，預測指出，"十一五"時期，全社會客運量、客運周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量的年均增長速度將分別為6.3%、5.1%、3.9%和4.7%；到2010年，其運輸量將分別達到250億人、22000億人公里、196億噸和86545億噸公里。
報告還對交通運輸需求面臨的形勢作了如下具體分析：
旅客運輸需求將保持持續(xù)穩(wěn)定的增長，而貨運需求將發(fā)生重大變化。鐵路和海運貨物運輸?shù)目焖僭黾�，呈現(xiàn)貨運強度較大的特點；集裝箱運輸繼續(xù)保持高速增長。
各種運輸方式的客貨運輸市場份額變化較大。未來鐵路客貨運輸市場份額會有較大的提高；公路客貨運輸市場份額相對穩(wěn)定；水路旅客運輸呈現(xiàn)小幅增長的態(tài)勢，貨運市場份額會有較大的提高；民航客貨運輸量仍將以較高速度增長，但占總運輸量的比重較�。惶烊粴狻⒃偷裙艿肋\輸量的比例會有所提高。
區(qū)域交通需求格局發(fā)生重大變化。東部地區(qū)客貨運輸量仍將保持增長態(tài)勢；中部地區(qū)客貨運輸量將保持穩(wěn)定增長；西部地區(qū)客貨運輸量將出現(xiàn)較快增長。
報告建議指出，"十一五"期間，交通運輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃應根據(jù)不同區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展水平及需求，實施相應的不同的交通運輸發(fā)展策略：東部地區(qū)應注重交通現(xiàn)代化的建設，率先建立現(xiàn)代化的綜合交通運輸系統(tǒng)；西部地區(qū)應注重建設西部大開發(fā)所需的交通運輸基礎設施；中部地區(qū)重點應放在加強對現(xiàn)有交通運輸設施的改造和承東啟西的重要干線上。可以預見，農(nóng)村道路仍將是"十一五"期間交通建設的重點，而城際間軌道交通將成為"十一五"交通運輸發(fā)展的新亮點。
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