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2024.8.20這些高速公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度條又刷新!

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時(shí)間:2024年8月26日   點(diǎn)擊:137次
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來源:云南發(fā)布、省交投集團(tuán)、省建投集團(tuán)       2024-08-20 08:57 

 

元綠高速

嗝迷1號大橋完成全部梁板架設(shè)

8月18日,隨著最后一片T梁安裝完成,元綠高速公路嗝迷1號大橋順利完成全部梁板架設(shè),整體施工朝著建成通車目標(biāo)邁出重要一步。嗝迷1號大橋左幅長256.16米,右幅長341.58米。全橋共設(shè)95片預(yù)制T梁,44顆樁基,6個(gè)橋臺(tái),20道系梁,16道蓋梁;橋墩采用圓柱墩,共計(jì)27顆。

為確保橋梁架設(shè)工作順利完成,項(xiàng)目公司細(xì)致謀劃、精心組織,緊盯施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo),"搶晴天、戰(zhàn)雨天",嚴(yán)格管控嗝迷1號大橋施工各項(xiàng)關(guān)鍵工序,提前做好T梁外觀、質(zhì)量檢查及安全、技術(shù)交底,并在T梁運(yùn)輸、安裝過程中配備專職安全人員進(jìn)行安全管理。在確保安全、質(zhì)量的前提下,嗝迷1號大橋T梁架設(shè)圓滿完成。

太平寨2號隧道右幅貫通

近日,元綠高速公路太平寨2號隧道右幅順利貫通。

太平寨2號隧道為小凈距分離式隧道,左幅長1190.42米,最大埋深198.16米,右幅長1161.42米,最大埋深184.262米,左右幅間距為39.27-20米。

 

永金高速麻母2號隧道全幅貫通

8月17日,隨著最后一段巖體被鑿穿,永金高速麻母2號隧道右幅順利貫通,至此該隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通,標(biāo)志著永金高速全線施工進(jìn)入"白熱化"階段,為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

麻母2號隧道位于新平縣戛灑鎮(zhèn),屬連拱式隧道,長度520米,圍巖均為V級,洞門進(jìn)出口皆端墻設(shè)置,隧道區(qū)海拔高程758-861米,相對高差103米,洞底設(shè)計(jì)高程755-770米。該隧道段屬構(gòu)造剝蝕低山地貌,進(jìn)出口地形較緩,附近多有可供通行道路,總體交通條件一般。

為確保隧道施工順利完成,項(xiàng)目公司聯(lián)動(dòng)總包及分部針對巖層特性,科學(xué)研判,不斷優(yōu)化方案,在隧道施工過程中,強(qiáng)化施工過程控制,全力推行精細(xì)化管理,通過圍巖監(jiān)控監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析等方式,合理調(diào)整支護(hù)參數(shù),及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)方案,做到"巖變我變",有效抑制軟弱地層進(jìn)尺掘進(jìn)時(shí)變形沉降,為隧道貫通提供有力保證。

 

大保高速老營至板橋段改線工程大蒿1號隧道左幅順利貫通

8月17日,大保高速公路老營至板橋段改線工程大蒿1號隧道左幅順利貫通。

大蒿1號隧道位于保山市瓦窯鎮(zhèn)大蒿村,左幅長635米,右幅長660米,最大埋深81.53米,是一座雙向4車道分離式隧道。隧道圍巖以全、強(qiáng)風(fēng)化輝綠巖、粉砂巖為主,設(shè)計(jì)均為Ⅴ級圍巖,圍巖整體破碎且淺埋段較長,存在坍塌等施工隱患,施工難度較大。

項(xiàng)目建設(shè)單位多次在現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘探,利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測等結(jié)果,進(jìn)一步規(guī)避施工存在的風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)格把關(guān)施工過程,確保隧道安全貫通。

 

南云高速忙懷瀾滄江特大橋臨建工程正式啟動(dòng)

8月15日,南云高速公路忙懷瀾滄江特大橋臨建工程正式啟動(dòng),標(biāo)志著南云高速項(xiàng)目控制性工程"兩橋三隧"進(jìn)入全面建設(shè)階段。

忙懷瀾滄江特大橋全長988米,主跨達(dá)180米,最大墩高118.88米,采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)(96+180+96米)+預(yù)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu)。

該橋橫跨瀾滄江,是銜接普洱市與臨滄市的重要通道,項(xiàng)目位于河谷地帶,地形狹窄,施工場地布置空間有限,同時(shí)涉及瀾滄江、大朝山風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)境敏感地帶,項(xiàng)目建設(shè)面臨極大考驗(yàn)。

 

古寧高速全線首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑完成

8月14日,古寧高速公路全線首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁--土建三分部拉市樞紐A匝道橋第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成,標(biāo)志著該橋梁上部結(jié)構(gòu)施工取得階段性成果,為后續(xù)拉市樞紐"高接高"工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

拉市樞紐A匝道橋?yàn)榭缭酱篼惛咚俣O(shè),全橋上部結(jié)構(gòu)共7聯(lián),屬鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁加簡支鋼箱梁。本次澆筑的現(xiàn)澆箱梁節(jié)段為拉市樞紐A匝道橋第一聯(lián),全長78米,澆筑混凝土總方量280立方米。為確保拉市樞紐A匝道橋現(xiàn)澆箱梁澆筑工作高質(zhì)量、高效率完成,項(xiàng)目公司高度重視,攜手各參建單位超前謀劃,加強(qiáng)人員物料調(diào)度、精心組織、科學(xué)部署,全面把控安全、質(zhì)量要求,始終堅(jiān)持精細(xì)化管控、標(biāo)準(zhǔn)化管理,確保首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成。

 

馬西高速興街樞紐主線右幅2號橋1-2#樁基順利完成澆筑

8月12日,馬西高速公路興街樞紐主線右幅2號橋1-2#樁基順利完成澆筑。

興街樞紐主線右幅2號橋結(jié)構(gòu)形式為40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+鋼箱梁,全長700.6米,共有樁基71棵,均為鉆孔灌注樁。此次澆筑的1-2#樁基,樁徑1.7米,樁長47米。

為保證項(xiàng)目首樁工程施工質(zhì)量,項(xiàng)目建設(shè)單位就鉆前準(zhǔn)備、護(hù)筒埋設(shè)、成孔檢測、鋼筋籠制作、混凝土澆筑等施工工序工藝進(jìn)行了研討,事先制定了針對施工中可能會(huì)出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、技術(shù)問題的詳細(xì)防范措施,確保了施工方案科學(xué)可行、施工準(zhǔn)備全面周密、施工過程嚴(yán)格把關(guān)。

 

宣會(huì)高速下志度隧道雙幅順利貫通

近日,宣會(huì)高速公路下志度隧道雙幅順利貫通。

下志度隧道位于宣威市得祿鄉(xiāng),左幅長965米,右幅長946米,其中右幅V級圍巖365米,IV圍巖560米,最大埋深133.6米。該隧道為小凈距隧道,洞口采用超前大管棚支護(hù)弱爆破開挖法進(jìn)洞。

項(xiàng)目建設(shè)單位嚴(yán)格按審批的專項(xiàng)施工方案和設(shè)計(jì)要求施工,對作業(yè)人員和現(xiàn)場管理人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)和施工工藝專項(xiàng)培訓(xùn),對拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序嚴(yán)格管控,確保各工序符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,以"高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍"的態(tài)度,在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行"短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測"的原則,確保安全質(zhì)量的前提下保證隧道順利貫通。

 

勐綠高速明子山1號隧道右幅順利貫通

近日,勐綠高速公路明子山1號隧道右幅順利貫通,為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

明子山1號隧道位于普洱市江城哈尼族彝族自治縣嘉禾鄉(xiāng)境內(nèi),為分離式隧道,是勐綠高速公路控制性工程。左線全長5428米,右線全長5448米。

 

宣富高速鴨團(tuán)大橋全部預(yù)制T梁順利架設(shè)完成

近日,宣富高速公路鴨團(tuán)大橋全部預(yù)制T梁順利架設(shè)完成。

鴨團(tuán)大橋是宣富高速主線橋梁,連接保山溝特大橋,是特大橋運(yùn)梁架梁的關(guān)鍵樞紐。