元大高速華竹隧道左幅進(jìn)洞施工

7月3日，元大高速華竹隧道進(jìn)口端左幅順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著華竹隧道工程進(jìn)入主體洞挖施工階段，為元大高速后續(xù)工程建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

華竹隧道是元大高速公路的重要工程之一，為分離式長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)，右幅隧道全長(zhǎng)1040米，最大埋深約146.96米，左幅隧道全長(zhǎng)1015米，最大埋深約146.29米。該隧道為巖質(zhì)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大，是元大高速首座進(jìn)洞施工隧道。

南云高速德勝特大橋首根樁基順利澆筑

7月2日晚，隨著最后一方混凝土的緩緩注入，南云高速德勝特大橋首根樁基順利澆筑完成，德勝特大橋主體工程建設(shè)摁下快進(jìn)鍵。

德勝特大橋是南云高速控制性工程，全長(zhǎng)1136米，全橋共9聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)第1、2、7、8、9聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁，簡(jiǎn)支橋面連續(xù)，其他聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。此次澆筑的首根樁基為左幅13a-2，樁徑1.5米，樁長(zhǎng)46米；采用旋挖鉆成孔施工工藝，利用旋挖鉆機(jī)專(zhuān)用聚合物泥漿造漿護(hù)壁。

宣會(huì)高速取得新進(jìn)展

7月1日，宣威至?xí)�澤高速公路中嶺子1號(hào)隧道右幅順利貫通。

中嶺子1號(hào)隧道右幅全長(zhǎng)2490米，該隧道以IV級(jí)、V級(jí)圍巖為主，圍巖主要為中、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖，中風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)夾砂巖、角礫巖、泥巖，殘坡積硬塑狀紅黏土，節(jié)理裂隙較發(fā)育、巖體較破碎，圍巖自穩(wěn)性一般，巖層富水性較強(qiáng)，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度較大。項(xiàng)目建設(shè)單位堅(jiān)持"短進(jìn)尺、快排水、早成環(huán)"的原則，實(shí)施在洞內(nèi)設(shè)置排水孔，護(hù)拱等措施方案，確保中嶺子1號(hào)隧道右幅順利貫通。

6月28日，宣威至?xí)�澤高速公路下�?號(hào)隧道左幅實(shí)現(xiàn)順利貫通。至此，下村1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通，為宣會(huì)高速公路順利通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

下村1號(hào)隧道左幅隧道長(zhǎng)1047米，右幅隧道長(zhǎng)1029米，為分離式隧道，主線(xiàn)按雙向四車(chē)道，路基寬度25.5米、分離式半幅路基寬12.75米，左幅Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度227米、Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度540米、Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度280米。隧道進(jìn)口段圍巖為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖巖體節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體極破碎，圍巖無(wú)自穩(wěn)能力。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)單位采用三臺(tái)階預(yù)留核心土法進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)施工，堅(jiān)持"弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉"的原則，實(shí)現(xiàn)了下村1號(hào)隧道順利貫通的目標(biāo)。

孟勐高速南展1號(hào)大橋T梁吊裝順利完成

6月30日，孟連至勐海高速公路南展1號(hào)大橋T梁吊裝順利完成。

南展1號(hào)大橋位于瀾滄拉祜族自治縣酒井鄉(xiāng)南展村西北方3.3千米處，全長(zhǎng)826.08米，寬12.55米。施工過(guò)程中，為保證T梁架設(shè)順利完成，項(xiàng)目建設(shè)單位合理調(diào)度施工要素、安排施工工期，從預(yù)制、起運(yùn)、轉(zhuǎn)場(chǎng)、吊裝到架設(shè)，制定全流程科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨负蛻?yīng)急預(yù)案，組織對(duì)吊裝人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底及安全交底，克服了交通運(yùn)輸不便、高溫多雨等諸多困難，最終在保證質(zhì)量和安全的前提下，共吊裝100榀T梁，高效完成了任務(wù)目標(biāo)。

永昌高速?gòu)S街互通連接線(xiàn)大橋最后一片20米T梁成功落梁

近日，永平至昌寧高速公路廠(chǎng)街互通連接線(xiàn)大橋最后一片20米T梁成功落梁。

自架梁任務(wù)施工以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)單位科學(xué)統(tǒng)籌、精心組織，著力解決交通條件復(fù)雜、各施工隊(duì)伍交叉作業(yè)頻繁等諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，制定一系列專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確保項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。