孟勐高速公路芒令隧道右幅順利貫通

5月26日，伴隨著一聲聲歡呼，明亮的陽光瞬間穿透黑暗，孟勐高速公路200余名參建者在歷經(jīng)400多個(gè)日夜艱苦奮戰(zhàn)后實(shí)現(xiàn)芒令隧道右幅順利貫通，同時(shí)也是孟勐高速公路一標(biāo)建設(shè)段內(nèi)貫通的首座長隧道。

芒令隧道全長1145.96米，主洞凈寬11米，凈高5米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，采用分離式隧道設(shè)計(jì)，共設(shè)車行橫通道1個(gè)，人行橫通道3個(gè)。芒令隧道施工區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，面對(duì)巖體破碎、自穩(wěn)能力差、巖溶發(fā)育、穿越巖因斷裂帶等特殊地質(zhì)條件，技術(shù)人員合理優(yōu)化施工方案，項(xiàng)目上下密切配合、精心組織現(xiàn)場施工，努力克服作業(yè)面不足和不良地質(zhì)條件，隧道掘進(jìn)中嚴(yán)格遵循"管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤監(jiān)測(cè)"的施工原則，引進(jìn)專業(yè)機(jī)械設(shè)備及安全生產(chǎn)應(yīng)急智慧化綜合管理系統(tǒng)，科學(xué)施工、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以機(jī)械化、智能化相結(jié)合的方式，為隧道安全施工提供了技術(shù)保障。項(xiàng)目部始終堅(jiān)持建立綠色施工管理標(biāo)準(zhǔn)和流程，采用零開挖進(jìn)洞，洞門施工完畢及時(shí)進(jìn)行復(fù)綠施工，實(shí)現(xiàn)來時(shí)荒山野嶺，去時(shí)風(fēng)景秀麗、隧貫山河。

芒令隧道右幅順利貫通打通了媒人坡大橋運(yùn)梁通道，為孟勐高速一標(biāo)段加快工程形象進(jìn)度，高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目全體參建人員將錨定年度目標(biāo)任務(wù)，以黨建引領(lǐng)為項(xiàng)目建設(shè)注入紅色動(dòng)能，以集團(tuán)公司"2712"戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)為工作指引，用實(shí)際行動(dòng)融入公司構(gòu)建"14567"發(fā)展格局，充分發(fā)揮廣大黨員干部職工主觀能動(dòng)性，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為興邊富民貢獻(xiàn)交通力量！

永昌高速大理段第2施工總承包部梁板預(yù)制任務(wù)圓滿完成

5月23日，隨著滴水菁2號(hào)橋最后一片20米T梁順利澆筑，永昌高速大理段第2施工總承包部圓滿完成全部梁板預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。

永昌高速大理段第2施工總承包部全線共設(shè)置49座橋梁（單幅），所需預(yù)制梁板數(shù)量2397片，其中20米T梁853片，30米T梁937片，40米T梁607片。制梁數(shù)量多、任務(wù)重，總承包部結(jié)合主線實(shí)際情況，規(guī)劃5處預(yù)制梁場。為確保梁板預(yù)制任務(wù)圓滿完成，自2023年4月底首片梁板澆筑，總承包部始終堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上、標(biāo)準(zhǔn)先行、首件認(rèn)可，不斷優(yōu)化資源要素配置、細(xì)化分解節(jié)點(diǎn)任務(wù)、合理布置鋼筋胎架區(qū)、預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)等施工區(qū)域，建立安全高效的生產(chǎn)機(jī)制，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控措施，不斷總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)成果，歷時(shí)391天，順利完成全部梁板預(yù)制。

牟元高速公路第四總承包部慶樂河大橋右幅梁板順利架設(shè)完成

5月22日，由省交投集團(tuán)公路建設(shè)二公司牟元高速公路第四總承包部組織實(shí)施的慶樂河大橋右幅梁板完成架設(shè)，至此實(shí)現(xiàn)平地1號(hào)隧道與平地2號(hào)隧道"相連"，接下來將緊鑼密鼓開展橋面系施工，為項(xiàng)目后序施工搶得了先機(jī)。

慶樂河大橋位于平地1號(hào)隧道與平地2號(hào)隧道之間，縱跨慶樂河，單幅長887米，右幅設(shè)計(jì)40米預(yù)應(yīng)力T梁110片，施工區(qū)域架梁坡度大、線路曲線半徑小、地質(zhì)地貌復(fù)雜，被列為森林防火管控重點(diǎn)區(qū)域，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工期間嚴(yán)格火源管控，鋪設(shè)梁板時(shí)同步鋪設(shè)水管（外帶水泵）用于森林防火應(yīng)急，現(xiàn)場安全員、技術(shù)員每日對(duì)森林防火設(shè)施巡檢，并嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保要求，樁基污泥水按要求沉淀、清理，不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理，有序推進(jìn)橋梁施工進(jìn)度，為建設(shè)牟元高速"平安百年品質(zhì)工程"壘土筑基。

云蘭高速土建三分部梁板澆筑全部完成

5月25日，由云南建投集團(tuán)基投公司投資建設(shè)的云蘭高速土建三分部下開坪大橋第20跨1#梁板澆筑完成。至此，云蘭高速三分部預(yù)制梁場450片T梁生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成。

2024年以來，云蘭高速項(xiàng)目公司統(tǒng)籌各參建單位，加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織及資源配置，克服資金短缺、材料供應(yīng)等困難，在保證安全與質(zhì)量的前提下，順利實(shí)現(xiàn)分部梁板澆筑完成。

云蘭高速是云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是杭州至瑞麗高速公路（G56）的縱向連接線。項(xiàng)目主線全長71.57公里，連接線長2.93公里，全線共設(shè)橋梁68座、隧道12座、互通式立交4座、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處，橋隧比61.82%。

南云高速漫灣1號(hào)隧道順利進(jìn)洞

5月25日，由云南建投集團(tuán)基投公司投資建設(shè)的南云高速漫灣1號(hào)隧道出口端左幅順利進(jìn)洞，標(biāo)志著南云高速項(xiàng)目拉開了長隧道施工序幕。

漫灣1號(hào)隧道位列南云高速11座長隧道第8長，位于景東縣漫灣鎮(zhèn)，為分離式隧道，左幅全長1454米，右幅全長1462米，最大埋深約292.809米。隧道洞口圍巖主要以全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化片巖為主，節(jié)理裂隙極發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力較差，隧道開挖過程中洞頂易坍塌、側(cè)壁失穩(wěn)。

為確保該隧道出口端左幅順利進(jìn)洞，項(xiàng)目公司嚴(yán)格落實(shí)"四保一控一樹"管理要求，做好進(jìn)洞方案策劃，嚴(yán)格要求參建各方按照規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)該隧道順利進(jìn)洞。

富羅高速首座連續(xù)剛構(gòu)橋開工

5月25日，由云南建投集團(tuán)基投公司投資建設(shè)的富羅高速首座連續(xù)剛構(gòu)橋--九龍大橋樁基工程開鉆。

九龍大橋位于羅平縣九龍街道，為跨越牛街河和S205省道而設(shè)。左幅橋長812.08米，右幅橋長771.58米,樁基數(shù)量136棵，樁基設(shè)計(jì)類型均為嵌巖樁。

為貫徹打造精品工程項(xiàng)目理念，項(xiàng)目公司督促各相關(guān)參建單位開工前完成了樁基首件方案編審、三級(jí)安全技術(shù)交底、混凝土生產(chǎn)配合比、各項(xiàng)材料送檢等工作，同步對(duì)環(huán)水保措施進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，為確保樁基順利灌注奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。