永金高速曼來樞紐C匝道橋順利完成鋼箱梁頂推、落梁任務

10月17日，永金高速曼來樞紐C匝道橋順利完成鋼箱梁頂推、落梁任務，標志著永金高速曼來樞紐立交跨越、搭接昆磨高速基本完成，為全線建成打下了堅實的基礎。

       曼來樞紐位于永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段項目止點，與元蔓高速紅光2號樞紐形成組合式立交，實現(xiàn)了與G8511昆磨高速及元蔓高速的交通流轉換。曼來樞紐立交采用"Y"字形互通式立交，設置4條匝道與G8511昆磨高速搭接，上跨昆磨高速A、C匝道，均采用鋼箱梁結構設計，C匝道鋼箱梁總長145米，轉彎半徑125米，箱梁單幅頂面全寬10.2米，共分為11個單元44個節(jié)段，總重量約805噸。

師丘高速建設按下"加速鍵"

10月17日，由省交投集團云嶺建設公司師丘高速公路第二總承包部承建的高良互通主線3號大橋首棵樁基成功澆筑。

       高良互通主線3號大橋中心樁號K56+440.5，位于曲靖市師宗縣高良鄉(xiāng)魯古村西南側，為先簡支后連續(xù)預應力混凝土小箱梁結構。為確保高標準、高效率、高質量的完成首棵樁基澆筑，總包部精心謀劃、科學組織，嚴格控制測量、成孔、澆筑等每道工序，嚴把質量關，嚴格落實安全教育培訓及技術交底相關規(guī)定，為首棵樁基的順利澆筑提供了保障。