8月22日，國家高速路網(wǎng)大理至臨滄高速公路的首段--云南大理至南澗高速公路白塔村隧道順利貫通，隨著這座全線最長隧道的貫通，也標志著云南省西北大通道建設(shè)取得重大進展。白塔村隧道是大南高速主要控制性工程，起于大理市鳳儀鎮(zhèn)白塔村，止于巍山縣永建鎮(zhèn)大麥地，橫穿大理市與巍山縣交界的者摩山，左幅長5400.5米，右幅長5406米，單洞累計全長10806.5米，最大埋深439.49米，為雙向四車道大埋深特長隧道，于2019年9月5日開工建設(shè)。

       貴州公路集團第六工程有限公司現(xiàn)場負責(zé)人梁源介紹，白塔村隧道屬于大段落泥巖隧道，加之地處構(gòu)造運動強烈地區(qū)，同時受大合江斷裂及眾多小型斷裂影響，圍巖破碎嚴重，自穩(wěn)性差，富水性較強，施工中累計發(fā)生較大以上塌方130次，圍巖大變形78次，圍巖等級變更302次，給施工組織管理帶來極大的困難和風(fēng)險。

"對此，我們在處置時候，項目部技術(shù)攻堅小組想方設(shè)法，通過在原設(shè)計的基礎(chǔ)上放大預(yù)留變形量，在預(yù)留變形量的基礎(chǔ)上采用雙層工字鋼、雙層鎖腳加強支護、縱向連接也采用型鋼縱向加強連接等措施，保障了后續(xù)工作的有效推進，經(jīng)過四年時間的緊張建設(shè)，整個隧道如期順利地貫通。"梁源說。

大理至南澗高速公路雖然全長只有93公里多，但其與大理至麗江高速公路起點連接，是"長江經(jīng)濟帶"與"一帶一路"通道連接線和云南省"七出省五出境"通道之一，全線預(yù)計今年年內(nèi)建成通車。通車后，南澗將正式邁入大理"一小時經(jīng)濟圈"，車程較以往縮短40分鐘。